土耳其、英国两国自驾之行

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前期准备

1. 行车记录仪

吸取之前美国自驾的经验，这一次自己带了行车记录仪过去，避免一些说不清楚的事情发生，也顺带记录一下沿途风景。

2. 证件

证件我带了三样：驾驶证原件、杭州国立公证处提供的翻译公证书、携程的免费翻译件。

要注意的是，翻译件都是为了方便当地工作人员阅读，因为中国驾驶证原件只有字段名是英文的，后面的内容是没有翻译的。

大部分情况出示原件和携程的翻译件就可以，如果有交警执法，可能需要出示公证过的翻译件了。

土耳其 D400，车子开到报废

土耳其这段除了领略 D400 最美海岸线之外，主要也是练练车，因为在国内其实挺久没开车了…

租车

土耳其允许使用中国驾照+翻译公证件在入境后驾驶6个月。租车的时候需要同时出示驾照和翻译件。

租车公司选的 Budget，只因为价格便宜，没有其他。

自驾体验

土耳其路上的车普遍比国内的速度要快（但感觉没有后面的英国的快），路况也还不错（D400），整体上开得还是比较舒服的。但土耳其山很多，还不低，基本上不停地在上下坡，速度一快耳朵就闷闷的…

极具故事性的是，我们自驾到 Kas 半岛的时候，车子直接废了… 猜测是日晒导致电池坏了。仪表盘上亮起的灯：电池灯、引擎灯还有各种记不清的指示灯 …而当时又遭遇了订的酒店因设备故障无法入住，我们正冒着烈日寻找替代酒店的过程中（后面土耳其的游记中再细说这段…），可以说是人在囧途现实版了。

英格兰农村高速，马路牙子战神

Cotswold 这段除了因为公共交通不便游览之外，也是想着为了后面的苏格兰环线做练手之用。

为什么说是“马路牙子战神”呢？因为从左舵车切换到右舵车，行驶的时候会不由自主地往一边偏，再加上英国车道就比车宽了一点点，经常会擦到马路牙子。（取车的时候会看到，再新的车，轮毂都刮得花得不行）

租车

因为路线安排的关系，我选择了在牛津租还车，牛津可选的租车公司不多，最后选择了 Hertz。

取车的时候告知油车没了，给了电车（极星2），阴差阳错的体验了英国电车，于是人生第一次的电车+第一次右舵车驾驶献给了 Cotswold…（Hertz 的大叔说道：你们中国不是人人都开电车么？）

Polestar 2，意外地好开。

自驾体验

英国的道路有三绝：路窄、环岛、give way。路窄的程度差不多是两边后视镜几乎快碰到车道白线。大部分地方只有一个车道，乡村地方很多路更是来去共用一个车道…

但是英国人开车非常有礼貌，远远的看见你过去之后，他们就会找个地靠边等你过去。开久了我也习惯先让他们，只是在有些时候还是没克服靠右的习惯，一头扎到道路右侧的空地去让。

苏格兰环线，一步一景

苏格兰算是本次最主要的自驾路线了，总共租车时间是6天，大概绕了小半圈，总共开了693英里。

出发前担心道路实在难度太大（小红书上说得非常恐怖），每天只安排了最多3-4小时的车程。可以慢慢开，慢慢欣赏。

租车

最初计划在爱丁堡租车还车，但是爱丁堡的八月是属于艺术节的，酒店价格翻倍，机场租车价格也是隔壁格拉斯哥的两倍。因此除了住宿换到了格拉斯哥，租车点也选在了格拉斯哥机场（自驾结束后，在格拉斯哥机场飞贝尔法斯特）

租车公司选用了 SixT，整体体验还是不错的，租车前自己注册了账号，花了几十块在某鱼上买了会员。能优惠不少。

原本订的宝马3，但是鉴于租车的惯例，取车的时候必然没有宝马3，最后拿了奔驰的车。有点小跑车的感觉，唯一的缺点的就是有点费腰…

保险直接选择了全险，因为英国本身路窄，然后网上每个人都说苏格兰开车难度大。购买全险后，取车还车不需要认真的验车，只要车子还能开，就没事。租车公司的员工原话：Just enjoy!

自驾体验

苏格兰实际驾驶体验还是比较舒服的，不得不说英国的基建还是可以的。相比于 Cotswold，主要的差别是路更弯弯绕绕一些。最大的难题是多变的天气.. 苏格兰高地上开车，天气不是几分钟后下雨，而是几英里后下雨。通常一个小时内就能体验到所有的天气状况。这样的天气有一个好处，就是非常容易出现彩虹。更夸张的是开在我们前面的吉普车两个后轮都是带彩虹的。